La piste du Karting
Elle occupait 3.600m2 environ, soit 1/4 du terrain. Constituée d’une aire horizontale entièrement asphaltée, elle permettait de réaliser différents circuits avec des longueurs développées allant de 280 à 430 mètres linéaires. Ceinturée entièrement par une clôture basse grillagée et des pelouses de gazon, la piste disposait de tous les dispositifs de sécurité nécessaires. Elle était homologuée pour les compétitions par le Comité National de Karting et agréée par les Services Préfectoraux.
Si elle permettait l’organisation de compétitions, son utilisation essentielle restait la location des karts mis à la disposition du public. Ces karts, au nombre de 30, dont 12 au maximum sur la Piste, ont été construits spécialement pour la location (châssis renforcés, moteurs bridés) .
Le karting comportait d’autre part :
- une Réception avec fourniture de casques et de survêtements,
- un stand de ravitaillement avec parking de karts,
- une petite piste d’essai et de départ, ayant accès direct à la grande piste,
- un bar en plein air, avec une terrasse de 140 places aménagée en bordure de piste,
- un poste de contrôle et de chronométrage au 1/100° de seconde,
- un Baby-karting destiné exclusivement aux enfants et doté d’une piste asphaltée de 60 mètres et de 3 petits karts de vitesse maxima : 10km/h.
Par son succès, il a largement contribué au lancement de LA SIESTA. L’enthousiasme manifesté par le Public pour ce jeu sportif très nouveau dépassait largement les limites d’un intérêt éphémère ; c’était pour cette clientèle pourtant si versatile de la Côte d’Azur ,beaucoup plus qu’une simple « passade ». Il faut dire que la piste, par ses qualités techniques et ses aménagements, aussi bien que par sa situation touristique très en vue, a largement contribué à la popularité du karting auprès des clientèles les plus diverses.
Après le succès de la première saison:
- l’aménagement et la décoration de la Piste ont été améliorés:
- allongement du tracé,
- dispositifs de sécurité renforcés par double rangée de pneus en bordure de piste,
- construction d’un stand de réception, avec vestiaire pour casques et survêtements aux couleurs de la SIESTA,
- nombreuses pelouses limitées par des bordures de ciment blanc.
- Le matériel, soit 30 karts, a été soigneusement étudié pour satisfaire aux nombreux problèmes posés par la location (solidité des châssis et endurance des moteurs, stabilité, esthétique…). Les châssis ont été entièrement construits et habillés par l’Atelier Mécanique de la Société LAPORTE dont le personnel et l’outillage étaient parfaitement adaptés à cette tâche. Pendant l’exploitation, c’est également l’Atelier de la Société LAPORTE qui a pu assurer l’entretien des karts, profitant du fait que l’été constitue la période de morte-saison dans la fabrication des « matériels pour Ball-trap ».
- L’organisation de fonctionnement a été rationalisée :
- Parking pour karts au départ (plus d’entretiens ni réparations sur place)
- Système de contrôle des temps par horloge pointeuse, conjuguée avec une caisse enregistreuse,
- Fauteuils tournants avec parasols pour les surveillants de Piste
- Personnel recruté d’avance et choisi selon sa qualification. Il a été constitué en deux équipes : une de jour, l’autre de nuit, ce qui a permis d’avoir la piste en exploitation pratiquement 18 heures par jour.
Le Karting en Couleur
Le Karting en N & B
